MINI разкрива подробности за вариантите на Coupe

Main June 7, 2011 | Speed-Press.com A- A+ 3100 views | no comments

MINI разширява моделното семейство с първия двуместен модел в историята на марката - MINI Coupe.
Изборът от двигатели, настройките на окачването, разпределението на теглото и аеродинамиката са изцяло насочени към постигане на оптимална динамика.
За разлика от MINI, MINI Clubman и MINI Cabriolet моторният отсек, пътническата клетка и багажникът са ясно отделени един от друг.
Това разделение, забелязващо се в силуета на автомобила, придава на MINI Coupe впечатляваща задница в класическия стил на Gran Turismo.
Външните размери подчертават спортните пропорции на двувратия моел и неговата снишена визия. Той е дълъг 3 728 мм (MINI Cooper S Купе, MINI John Cooper Works Купе: 3 734 мм), широк е 1 683 мм и е висок 1 378 мм. Дължината, широчината и междуосието (2 467 мм) са почти идентични с тези на MINI, докато височината на каросерията е по-ниска с 29 мм.
За пръв път при MINI за оптимизиране на въздушния поток при висока скорост се монтира активен заден спойлер. Когато достигне скорост 80 км/ч, интегрираният в капака на багажника аеродинамичен елемент се издига автоматично. Когато скоростта падне под 60 км/ч, спойлерът се прибира. Чрез разположен на тавана бутон водачът може да задейства активния спойлер и ръчно.
За MINI Купе се предлагат най-мощните бензинови и дизелови двигатели от портфолиото задвижващи агрегати на марката. Спектърът на мощност стартира от 90 122 к.с. при MINI Cooper Coupe, през MINI Cooper SD Coupe 143 к.с. и MINI Cooper S Coupe 184 к.с. и достига 211 к.с. при върховия спортист MINI John Cooper Works Coupe.
Всички модификации на новото MINI Купе серийно са оборудвани с всеобхватната технология MINIMALISM. В допълнение към високия коефициент на полезно действие на двигателите за ефективното оползотворяване на съдържащата се в горивото енергия и образцово ниските емисии на CO2 се грижат и регенерацията на спирачната енергия, функцията Auto Start Stop, индикаторът за превключване на предавките, електромеханичното кормилно управление, както и работещите само при нужда спомагателни агрегати.